“1號鍋爐現(xiàn)在運(yùn)行情況是？”

“一切正常，工況平穩(wěn)。”

10月23日，筆者走進(jìn)渭化集團(tuán)彬州公司水汽車間鍋爐控制室，和當(dāng)班員工攀談后了解到目前彬化首臺點(diǎn)火成功的鍋爐運(yùn)行工況平穩(wěn)。在隨后的進(jìn)一步采訪中，筆者才得知“這一切來之不易?！彼麄冎v述了鍋爐平穩(wěn)運(yùn)行背后的那些“坎坷事”。

攻堅(jiān)克難，確保鍋爐點(diǎn)火成功

“點(diǎn)著了！當(dāng)1號鍋爐點(diǎn)火成功的那一刻，我的一聲吶喊，整個(gè)控制室都沸騰了！”雖然過去了三個(gè)多月，可至今說起1號鍋爐點(diǎn)火的情景，彬州化工水汽車間工藝主任張歡新依舊歷歷在目?！澳且豢蹋磺衅D辛終有回報(bào)?！?/span>

作為第一個(gè)開車的工號，許多公用系統(tǒng)還未完全打通，可謂困難重重?！坝绕涫堑谝淮谓佑|天然氣點(diǎn)火，對風(fēng)量的控制把握不是很準(zhǔn)。”想起成功路上的坎坷，張歡新仍歷歷在目，為此他翻閱了很多資料，也咨詢了相關(guān)的專業(yè)人士?！敖?jīng)過大家技術(shù)溝通，最終點(diǎn)火成功?！?/span>

“鍋爐點(diǎn)火的那段時(shí)間，歡新晚上10點(diǎn)前就沒回來過?！逼拮佣披渹b回憶道：“他的工作內(nèi)容我不懂，但就是覺得再這樣下去身體會(huì)垮的?！睆垰g新解釋到，點(diǎn)火前有許多諸如閥門、儀表、轉(zhuǎn)機(jī)的調(diào)試，尤其是電動(dòng)泵、一二次風(fēng)機(jī)等大型設(shè)備的油運(yùn)等工作扎堆涌來?！安患影嗖恍邪?！鍋爐點(diǎn)火是硬性任務(wù)，全廠人都看著呢?！?/span>

“整個(gè)人瘦了一圈，滿臉疲憊的樣子?！彪S本部動(dòng)力車間主任李景忠支援彬化開車的運(yùn)行班長魏高強(qiáng)還清楚記得剛到彬化初見水汽車間工藝技術(shù)員高楓時(shí)的情景，“后來才知道在鍋爐點(diǎn)火的那些天，他把洗漱用品都帶到了辦公室，吃住都在廠里?！?/span>

 晝夜激戰(zhàn)，就為暢通鍋爐輸煤線

鍋爐投煤運(yùn)行后，煤粒太細(xì)，又遇到連續(xù)的陰雨天，潮濕帶來的最大問題是頻頻堵煤?！败囬g從青工到技術(shù)人員，幾乎全部出動(dòng)。連續(xù)幾天24小時(shí)不停輪換，就為疏通輸煤管線。你看，我這有當(dāng)時(shí)捅煤的照片，還能認(rèn)出這是誰么？”當(dāng)青工魏俊聰打開的他的手機(jī)相冊，原本很熟悉的臉龐，都成了分不出彼此的一個(gè)個(gè)“煤人”。

“疏通煤粉管道只是應(yīng)急的作法，要根治還得從源頭上解決問題?！避囬g一邊組織員工疏通堵煤，一邊積極著手進(jìn)行技術(shù)改造，同時(shí)要求提高供煤質(zhì)量，并把防雨作為一項(xiàng)重要工作來抓。彬州的天就像孩子的臉，說變就變。“記得那天下午快下班的時(shí)候，突然雨就來了，而且相當(dāng)大?！惫に嚰夹g(shù)員宋勝利回憶說，現(xiàn)場露天堆放著剛卸的3000噸煤，“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法，就是絕不能讓雨把煤淋濕?！庇谑撬坝昱苌厦憾?，用彩條布進(jìn)行覆蓋。也就幾分鐘的樣子，衣服全淋透了，半條腿都陷在了煤堆里。

“經(jīng)過技術(shù)改造和煤質(zhì)改善，現(xiàn)在很少再有堵煤現(xiàn)象發(fā)生了?！彼囬g運(yùn)行班長段俊峰告訴筆者，這一切都是用汗水換來的。

通宵堅(jiān)守，力保完成管線吹掃任務(wù)

鍋爐點(diǎn)火后承擔(dān)的主要任務(wù)就是管線吹掃，為后續(xù)工藝試車創(chuàng)造條件。7月27日晚上一個(gè)電話，讓設(shè)備技術(shù)員李戰(zhàn)鋒徹夜未眠。

“當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行鍋爐本體吹掃，臨時(shí)電動(dòng)吹掃閥突然故障，銅套損壞”。機(jī)械修造部接到任務(wù)后，幾名青工迅速趕往現(xiàn)場?！伴y門需要解列后重組，工作量極大。加之來的檢修人員比較年輕，工作經(jīng)驗(yàn)少?！袄顟?zhàn)鋒一直堅(jiān)守在現(xiàn)場，從27日晚上8點(diǎn)到28日早上8點(diǎn)，徹夜未眠。當(dāng)檢修快要結(jié)束時(shí)，我發(fā)現(xiàn)李工竟然靠著旁邊的一堆保溫棉睡著了......”生產(chǎn)部技術(shù)員張新至今說起依舊感慨萬千。

聆聽彬化員工敘說鍋爐“平穩(wěn)”運(yùn)行背后的這些“坎坷”事，筆者回憶起1995年參加渭化一期開車的那段日子，看來，“胡子廠長”精神與“208精神”至今仍在傳承。