一期安全儀表系統(tǒng)（SIS）提標(biāo)改造是本次大檢修重點(diǎn)項(xiàng)目，其檢修進(jìn)度和檢修質(zhì)量直接影響著系統(tǒng)開車后安全指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)。檢修伊始，計(jì)控電儀部上下高度重視、抽調(diào)精兵強(qiáng)將，全力以赴，以決戰(zhàn)的氣概誓要啃下這塊硬骨頭。

為了提高裝置的安全、環(huán)保水平，更好的控制能耗，一期裝置在近幾年的時(shí)間里陸續(xù)增加了硫回收裝置、氨尾氣回收VOC裝置、氣化細(xì)渣去鍋爐摻燒項(xiàng)目、氣體報(bào)警系統(tǒng)（GDS）獨(dú)立設(shè)置、安全儀表系統(tǒng)（SIS）提標(biāo)改造項(xiàng)目等，除了增加幾套控制系統(tǒng)，相應(yīng)的操作站也要增加。152中央控制室是建廠初期設(shè)計(jì)建造的，整體布局已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的需求，需要在控制室內(nèi)增加11個(gè)新操作臺，且按照檢修計(jì)劃進(jìn)度安排，能留給這個(gè)大項(xiàng)目的時(shí)間并不多。

時(shí)間緊迫，計(jì)控電儀部副部長劉勇對大家進(jìn)行了分工，由主任工程師馬曉華、技術(shù)員邵英霞牽頭組織SIS和GDS系統(tǒng)提標(biāo)改造，技術(shù)員郭斌和張智磊全力配合，副主任工程師張文東牽頭組織操作臺、操作站的增加和移位，技術(shù)員張桂芳全力協(xié)助，兩個(gè)改造小組日夜奮戰(zhàn)在控制室施工現(xiàn)場，進(jìn)行操作臺定位安裝、系統(tǒng)組態(tài)、線纜調(diào)試等精密細(xì)致的工作。

改造小組面臨的第一重困難就是現(xiàn)場的工作環(huán)境，由于控制室外貌也在“改造”，照明、裝飾、空調(diào)等各項(xiàng)工程同時(shí)進(jìn)行，由于在施工過程中需要拆卸大塊的吊頂?shù)?，且拆除玻璃門、鋁合金隔斷時(shí)產(chǎn)生的巨大的聲響和切割地面揚(yáng)起的灰塵勢必給小組成員帶來很多苦惱，導(dǎo)致他們無法正常開展工作。在保證檢修進(jìn)度不掉隊(duì)的口號聲中，他們用塑料布在原有工程師站的位置逐點(diǎn)搭建窩棚；為了解決相應(yīng)的照明問題，他們在窩棚里面拉線拉燈克服困難。就是這樣一支小隊(duì)，面對噪聲、灰塵和交叉作業(yè)的種種危險(xiǎn)，他們毫無怨言。甚至隨著施工的進(jìn)展，儀表改造小組被迫移至機(jī)柜間進(jìn)行，這種機(jī)柜間距狹小、密閉憋悶，正常人在這樣的環(huán)境中會很快感到頭暈?zāi)X脹，但他們依然憑借毅力克服了這些困難，出色地完成了系統(tǒng)再造、調(diào)試檢查的任務(wù)。

整個(gè)控制系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢的那一刻，問起他們的感受，他們抹抹額頭的汗水，只說了一句：“一切為了開車時(shí)系統(tǒng)能順利運(yùn)行”。是啊，檢修的半個(gè)多月以來，凌晨的下班打卡記錄、無數(shù)個(gè)黑鼻孔的口罩、一份份的檢修報(bào)告都是他們付出辛勤勞動的見證！