螺旋卸車機(jī)是物料車間卸煤段的重點(diǎn)設(shè)備，承載著全公司一二三期鍋爐及氣化超過(guò)90%用煤的卸車工作，平均每天卸煤量約6000噸，基本為長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)、重負(fù)荷運(yùn)行。因卸煤期間螺旋卸車機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)負(fù)荷高，設(shè)備老化等原因，導(dǎo)致螺旋卸車機(jī)螺旋體傳動(dòng)軸承部位及螺旋體起升機(jī)構(gòu)主動(dòng)導(dǎo)向輪組件等故障率高。且螺旋卸車機(jī)螺旋體起升機(jī)構(gòu)檢修時(shí)需將機(jī)械臂整體落下，一期及三期卸煤間又為單條軌道線路，造成火車無(wú)法在卸煤間軌道線路運(yùn)行，影響火車對(duì)位、卸煤及排車工作，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生大量延時(shí)費(fèi)用及檢修費(fèi)用，使主要產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)成本增高，大幅影響集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)收益。所以保證螺旋卸車機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少螺旋卸車機(jī)的故障率和檢修頻率,成為了工作的重中之重。
經(jīng)生產(chǎn)部、物料車間、機(jī)械修造部的前期考察，與生產(chǎn)廠家技術(shù)部門的技術(shù)交流，確定借助一期大檢修時(shí)間將1#螺旋卸車機(jī)改造更新為螺旋及清掃一體機(jī)。
經(jīng)過(guò)整整15天整機(jī)更換及設(shè)備調(diào)試，安全、技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)交底，吊裝、動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)的緊張施工，問(wèn)題、困難的層層解決，終于順利完成螺旋及清掃一體機(jī)安裝調(diào)試工作。22日上午10:00，當(dāng)火車開(kāi)進(jìn)3號(hào)軌道進(jìn)入卸煤間，生產(chǎn)部、物料車間、機(jī)械修造部的相關(guān)負(fù)責(zé)人早早等候在這里，眼睛緊緊盯著新卸車機(jī)緩緩降落，卸煤開(kāi)始，然后再完成火車底部清掃，出色完成各項(xiàng)流程，大家激動(dòng)的心情難以言表，大檢修的努力沒(méi)有白費(fèi)。螺旋及清掃一體機(jī)的投用，將極大的降低火車因卸車機(jī)故障產(chǎn)生的延時(shí)費(fèi)及設(shè)備檢維修費(fèi)用，為公司節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效做出了積極貢獻(xiàn)。
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