“小魏，你這會沒事的話來污水崗位一趟，‘大夫們’都已經(jīng)到齊了，馬上就準備開始‘把脈問診’了…”9月4日一大早，剛到崗位的筆者便接到了水汽車間化工三班班長張銳的電話。邀約一塊去污水處理現(xiàn)場。

張銳口中的“大夫們”指的是水汽車間領導、相關工藝技術員及修造分部相關負責人組成的“問診團”。

污水崗位作為廢水收集及凈化處理的環(huán)?！伴T面”裝置，一直備受重視。在以往的生產(chǎn)中，由于污水崗位1#均質池回收廢液為制氣車間的低溫甲醇洗及乙二醇車間DMO精餾廢液。因廢液水質不同，其以往回收過程中對設備及人員都有不小的挑戰(zhàn)。由于設計廢水回收，必須在全廠裝置全部停運期間才可進行改造升級?！澳壳暗蜏丶状枷春虳MO精餾已停車置換完畢，一聽說具備技改條件，我們就過來具體再檢查確認一下技術要點和檢修難點，確保技改一次成功”。隨著工藝副主任周永峰的解釋，筆者也隨著“大夫們”檢查確認起來。

順著管網(wǎng)介質流向，“大夫們”首先來到了低溫甲醇洗和DMO精餾管線充氮口處。“因為低溫甲醇洗廢液涉及少量甲醇氣體，為確保咱們檢修人員安全可靠，目前已經(jīng)用管網(wǎng)氮氣對低溫甲醇洗管線進行置換，計劃下午用清水進行二次置換。把控一切風險，確保項目安全可靠實施”。周永峰詳細地向在場人員解釋到。

來到技改管道處，設備副主任邢濤和技術負責人認真討論起技改難度及工藝尺寸。

1#均質池旁，車間主任李永華打開人孔，對下方篦子板的磨損情況進行了詳細檢查?！?#均質池要保持合適設計液位，隨時對工藝污水進行細化處理的同時還要定期檢查篦子板的磨損情況，涉及環(huán)保問題的每一項都馬虎不得！”

望著污水現(xiàn)場精益求精的這群“大夫們”筆者不忍打擾，只是默默按下了手中的快門，將這幅生動的畫面定格了下來。